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1
Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation
VS Verlag für Sozialwissenschaften
Dipl. -Ing. Bernd Heißing
,
Prof. Dr. -Ing. Jürgen Helling (auth.)
bild
geschwindigkeit
konst
kreisfahrt
fahrzeug
fahrzeuge
gierwinkelgeschwindigkeit
querbeschleunigung
beladungszustand
lenkwinkel
stationären
aussage
kenngrößen
funktion
vorn
schwimmwinkel
beschreibung
bewertung
änderung
kenngröße
radius
bezogene
hinten
fahrmanöver
untersteuergrad
ansprechzeit
atz
einfluß
neutral
stationärer
charakteristik
dämpfung
stationäre
bahnnormalbeschleunigung
fahrzeugs
unterschiedlicher
bereich
definiert
lenkcharakteristik
lenkradwinkel
untersteuernd
untersuchten
bahnnorrnalbeschleunigung
verreißtest
beurteilung
mittelw
fahrer
grenzbereich
instationären
kraftfahrzeugen
年:
1977
语言:
german
文件:
PDF, 8.48 MB
您的标签:
0
/
0
german, 1977
2
Dynamik der Kraftfahrzeuge: Band C: Fahrverhalten
Springer-Verlag Berlin Heidelberg
Dr.-Ing. Manfred Mitschke (auth.)
bild
fahrzeug
fahrer
fahrgeschwindigkeit
einfluß
abschn
schräglaufwinkel
tabelle
siehe
kreisfahrt
bzw
konstanter
fahrt
diagramm
lenkradeinschlag
zentripetalbeschleunigung
schwimmwinkel
seitenkraft
lenkrad
größer
pkw
ergibt
vorder
fahrverhalten
umfangskraft
kleiner
reifen
fahrzeugs
beispiel
fahrbahn
querbeschleunigung
fzg
trockener
fahrzeugdaten
fahrzeuge
größe
hinterachse
lenkung
seitenwind
zeigt
gleichungen
vorn
hinten
radlast
folgenden
achse
gierwinkelgeschwindigkeit
wert
verschiedenen
öl
年:
1990
语言:
german
文件:
PDF, 12.91 MB
您的标签:
0
/
0
german, 1990
3
Untersuchung der Fahrdynamik von Pkw unterschiedlicher Konzeption bis in den Grenzbereich mit Hilfe eines theoretischen Fahrzeugmodells
VS Verlag für Sozialwissenschaften
Dipl.-Ing. Bernd Heißing
,
Dipl.-Ing. Hans Miksch (auth.)
fahrzeug
fahrzeuge
abb
fahrer
bewertung
fahrverhalten
fahrzeugen
lenkwinkel
stationaren
uber
mittelklasse
simulation
beurteilung
fahrzeuges
schwimmwinkel
vorn
hinten
querbeschleunigung
fahrmanover
lenkradwinkel
urn
verlauf
verfahren
bahnnormalbeschleunigung
fahrverhaltens
kreisfahrt
lenkrad
schraglaufwinkel
zuordnung
ergebnisse
ergibt
fahrversuch
gierwinkelgeschwindigkeit
grenzbereich
kenngrobe
kennwerte
untersuchung
abstimmung
beispiel
bzw
eingehalten
fahrdynamischen
geringe
insgesamt
lenkverhalten
radaufhangung
subjektiven
vergleich
anhand
atz
年:
1975
语言:
german
文件:
PDF, 2.20 MB
您的标签:
0
/
0
german, 1975
1
按照
此链接
或在 Telegram 上找到“@BotFather”机器人
2
发送 /newbot 命令
3
为您的聊天机器人指定一个名称
4
为机器人选择一个用户名
5
从 BotFather 复制完整的最后一条消息并将其粘贴到此处
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